Ремонт подвески Рено Дастер

Как и на любом автомобиле, особенно при эксплуатации на дорогах с плохим качеством покрытия и на бездорожье, подвеска Рено Дастер подвергается большим нагрузкам, основные элементы и узлы изнашиваются и могут выходить из строя. Поэтому необходима комплексная диагностика подвески с целью выявления скрытых и явных дефектов, определения степени износа основных деталей. Технический Центр «Гвардейский» – это качественный и оперативный сервис Рено Дастер и других моделей французского автопроизводителя. Для качественной диагностики, ремонта и замены узлов ходовой части кроссовера есть все необходимое, включая опытных и квалифицированных мастеров, современное узкоспециализированное оборудование и инструмент. Необходимые запчасти Дастер всегда в наличии, их можно приобрести, обратившись в магазин Рено, расположенный на территории техцентра, где представлены оригинальные и неоригинальные запчасти Рено высокого качества, по доступным и лояльным ценам.

На Renault Duster передняя подвеска независимого типа, классический MacPherson, одними из ключевых элементов которой являются стойки Рено и амортизаторы. Отметим, что амортизаторы Дастер газонаполненные. К подрамнику крепится рычаг подвески, имеющий треугольную форму. Для того чтобы присоединить его к поворотному кулаку, используется шаровая опора Дастер. Поворотный кулак с подшипником и ступицей, стойки стабилизатора, которые гасят колебания за счет того, что в них установлены пружины и сайлентблоки, соединяются в один конструкционный блок.

Задняя подвеска отличается на моделях с передним и полным приводом. На переднеприводных модификациях устанавливается полунезависимая торсионная балка, которая крепится к кузову при помощи рычагов и кронштейнов. Деталями подвеск, установленной сзади, также являются амортизаторы, пружины и сайлентблоки.

На полноприводных модификациях устанавливается многорычажная независимого типа подвеска. Ее основные элементы это витые, цилиндрической формы пружины, установленные в телескопические амортизаторные стойки, которые прикрепляются к поворотному кулаку при помощи болтов и кузову с использованием гайки (стойки слева и справа взаимозаменяются). Поворотный кулак при помощи сайлентблоков и двух рычагов, расположенных поперечно, присоединяется к подрамнику задней подвески, а при помощи рычага, установленного продольно, к кронштейну на кузове. Также устанавливается и стабилизатор поперечной устойчивости.

Все эти нюансы и конструкционные особенности учитывают мастера Технического Центра «Гвардейский» при выполнении диагностики и ремонта ходовой части французского паркетника.

У Renault Duster зачастую выходят из строя стойки амортизаторов, сайлентблоки передней и задней подвески, пружины и подшипники (поворотные и ступичные). Также изнашивается на Рено Дастер ШРУС и ряд других деталей. Основные признаки неисправной ходовой части паркетника:

• стуки в подвеске при преодолении неровностей на дорогах;
• неконтролируемое и плохо управляемое движение при торможении;
• снижение курсовой устойчивости и крены на поворотах;
• скрежет, шум, скрип при движении кроссовера;
• увод автомобиля в сторону при прямолинейном движении или уход по прямой при выполнении поворота;
• ощутимая вибрация рулевого колеса;
• неравномерный и быстрый износ покрышек.

Все эти факты говорят о том, что необходимо обращаться в Технический Центр «Гвардейский» за помощью, иначе ДТП не избежать. Диагностика подвески производится также и при плановом техническом осмотре. В этом случае осуществляется рекомендованная автопроизводителем проверка и вероятная замена шаровых опор. Подвержен сильному износу на Дастер пыльник ШРУСа. Замена пыльника, а в ряде случаев и замена ШРУСа – один из самых востребованных видов услуг, предоставляемых специалистами нашего техцентра.

Мастерами Технического Центра «Гвардейский» помимо вышеобозначенных работ выполняется:

• замена амортизаторов (в том числе меняются стойки стабилизатора и втулки стабилизатора);
• замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) и наконечников рулевых тяг;
• замена рычага подвески, в том числе переднего и заднего (в зависимости от модификации), а также замена шаровой (шаровая Дастер – одна из наиболее подверженных износу деталей кроссовера);
• замена пружин и торсионов;
• замена уплотнителей и пыльников.

После того как будет проверен стабилизатор Дастер, состояние других узлов и деталей французского кроссовера, выполнен их ремонт или плановая замена, проводится регулировка угла развала-схождения. Это заключительный этап работ по техническому обслуживанию ходовой части французского автомобиля.

Нужна диагностика и ремонт подвески Renault Duster в Казани?

Обращайтесь в Технический Центр «Гвардейский», который работает для Вас семь дней в неделю с 9:00 до 21:00.

Всё о RENAULT Duster