Ремонт подвески Киа Рио в Казани
Одной из важнейших систем, влияющих на комфортность эксплуатации любого автомобиля, является ходовая часть в общем и подвеска в частности. Поэтому необходима диагностика подвески, которая проводится через каждые 15 тысяч километров пробега опытными и квалифицированными автослесарями Технического Центра «Гвардейский» на современном, инновационном оборудовании с использованием специальных приборов и инструментов. После определения степени износа и неисправностей ходовой корейского автомобиля по согласованию с заказчиком осуществляется ремонт Киа Рио, если это возможно, или замена пришедших в негодность деталей подвески. Все необходимые запчасти можно приобрести заглянув в магазин Киа, который удобно расположен на территории техцентра. Там представлены оригинальные и неоригинальные запчасти Киа Рио по доступным ценам, высокого качества, что подтверждается соответствующими сертификатами. Все работы нашими мастерами выполняются с учетом конструкционных отличий ходовой части первого, второго и третьего поколения Kia Rio, которые имеют ряд несущественных отличий. В целом подвеска Киа Рио бюджетная, с классическим решением, спереди традиционная независимая MacPherson, сзади – полунезависимая торсионная балка кручения.
Основными конструкционными элементами подвески спереди являются:
- продольная тяга, предназначенная для ограничения продольного сдвига и поддержки нижнего рычага;
- нижний рычаг (отметим, что шаровая опора Киа Рио позволяет крепить его к поворотному кулаку, замена шаровых опор является одной из востребованных видов услуг с учетом условий эксплуатации, а ШРУС Киа Рио обеспечивает необходимый поворот и перемещение на определенный угол в вертикальной плоскости колес спереди);
- винтовые пружины;
- стабилизатор поперечной устойчивости с тягой, предназначен для обеспечения курсовой устойчивости, особенно при вхождении в повороты;
- стойки Рио, включая амортизаторы Киа Рио, крепятся верхней частью к кузову;
- поворотный кулак, прикрепляется при помощи болтов непосредственно к амортизатору с одной стороны и ШРУСу с другой;
- ступицы, расположенные в кулаках, устанавливаются на подшипники;
- резиновые втулки для обеспечения необходимой степени подвижности существующих соединений и компенсации ударных нагрузок.
К регламентированным видам услуг по техническому обслуживанию подвески спереди корейского автомобиля относятся проверка степени крепления и износа узлов и агрегатов ходовой. Также нашими мастерами проверяются на Киа Рио пыльник ШРУСа, валы привода передних колес, пружины, стойка стабилизатора Киа Рио, шаровые шарниры, степень износа покрышек и давление в них, резиновые втулки.
После выполнения диагностики по согласованию с заказчиком может производиться замена амортизаторов или другие работы. В частности, к распространенным видам услуг относятся замена ШРУСА в целом и замена пыльника в частности.
Что касается такой системы, как задняя подвеска Киа Рио, то ее основные элементы это:
- тянущая торсионная балка кручения, которая очень жестко соединена непосредственно с колесами сзади;
- втулки, а также подушки из резины в местах прикрепления амортизаторов;
- амортизационные стойки;
- пружины в форме цилиндров;
- рычаги, расположенные продольно;
- опора;
- компенсационная тяга, определяющая боковое смещение балки.
Схема подвески сзади очень простая, отличается высокой надежностью и ремонтопригодностью. Зачастую меняются сайлентблоки и другие элементы.
Регламентированную диагностику подвески Киа Рио мастера нашего техцентра рекомендуют проводить в сроки, обозначенные корейским автопроизводителем, то есть через каждые 15 тысяч километров пробега. В случае возникновения неисправностей необходимо сразу обращаться к специалистам. Характерными признаками поломок являются:
- шум и стуки при осуществлении движения, что может говорить об износе резиновых уплотнителей, шаровых опор, подшипников, шарниров, разбалансировке колес спереди, сколе или поломке пружин, ослаблении креплений узлов;
- потеря курсовой устойчивости, основные причины – нарушение углов продольного уровня наклона оси поворота и развала, неправильная установка покрышек и разности давления в них, деформация продольных рычагов, в задней подвеске могли прийти в негодность сайлентблоки, подшипники ступицы, амортизаторы;
- повышенный неравномерный износ покрышек свидетельствует о том, что из строя могли выйти шаровые опоры, амортизаторы, был поврежден кузов.
После выполнения всех работ производится развал схождение колес.
Нужны диагностика, плановое и внеплановое техническое обслуживание, ремонт или замена деталей подвески Kia Rio?
Обращайтесь!
Вся контактная информация представлена на сайте Технического Центра «Гвардейский»,
который работает для Вас 7 дней в неделю.