Замок зажигания
Система запуска двигателя в ряде случаев включает такое важное электромеханическое устройство как замок зажигания. Во время эксплуатации данный узел может выходить из строя под воздействием различных внешних факторов, что обуславливает необходимость проведения работ, связанных с его восстановлением.
В Казани специалисты техцентра «Гвардейский» выполняют широкий перечень услуг по сервису замков зажигания легковых машин. Мастера техцентра осуществляют ремонт замка зажигания, а если это невозможно – замену замка зажигания. Специалисты обладают необходимыми практическими навыками и опытом, соответствующей квалификацией для оперативного и главное качественного предоставления услуг. Автосервис укомплектован всем требуемым инструментом, приборами и оборудованием, востребованным для проверки состояния, дальнейшей замены или восстановления замка зажигания.
Купить замок зажигания в комплекте, а также такие детали как контактная группа замка зажигания, личинка замка зажигания, можно в автомагазине, который работает при нашем техцентре. Автовладельцам предлагаются высококачественные, совместимые, как оригинальные, так и неоригинальные запасные части, расходные материалы к отечественным и иностранным автомобилям по доступным ценам. Если потребуется, механики техцентра и продавцы магазина помогут с выбором, предоставят дополнительную информацию. Также возможна доставка под заказ и другие выгодные условия покупки.
Замок зажигания относится к системе запуска двигателя, но в полной мере отвечает и за работу других систем. Основная задача узла – подключение и отключение в электросистеме автомобиля потребителей электрической энергии к источникам электропитания (аккумуляторной батарее, генератору или очень редко иному). Если говорить более конкретно, то в классической схеме замок зажигания требуется чтобы:
- обеспечить работу стартера;
- включить первичную цепь низкого напряжения, то есть создать условия для попадания электрической энергии на катушку зажигания, если речь идет о такой системе как система зажигания;
- подключить после запуска силового агрегата электрооборудование автомобиля, необходимое для работы его электронных и других систем, а затем после окончания работы выключить;
- при неработающем двигателе подсоединить к источнику питания (в большинстве случаев это АКБ) мультимедийную, охранную и ряд других систем.
Зачастую замок зажигания необходим для дополнительной защиты автомобиля от угона, блокируя рулевое колесо при выключенном силовом агрегате.
Замок зажигания – механическое устройство. Оно работает по очень простому принципу. Ключ замка зажигания вставляется в такую деталь как личинка замка зажигания и они синхронно поворачиваются, что дает возможность повернуть контактный диск (его содержит, как и ряд других деталей, контактная группа замка зажигания). В контактном диске имеются специальные токопроводящие пластинки (не всегда, есть и другие конструкционные решения), они изменяют свое месторасположение в определенном порядке. Таким образом замыкаются необходимые контакты непосредственно на колодке. То есть в полной зависимости от положения, в котором располагается ключ замка зажигания, подключается основное или вспомогательное оборудование, стартер в системе запуска двигателя и система зажигания. Алгоритмы работы могут существенно различаться, но принцип тот же.
Иначе говоря, повернули ключ замка зажигания → сработал контактный диск→замкнулась определенная цепь, ток поступает на необходимое устройство, обеспечивая его работу. Вернули ключ замка зажигания в первоначальное положение – цепь разомкнулась.
Замок зажигания отличается по своей конструкции и функциональному предназначению. Что касается функций, то их мы уже отметили выше – включить, выключить электрооборудование, обеспечить работу таких систем как система зажигания и система запуска двигателя. Дополнительно бывает и противоугонная функция.
Что касается конструкционных отличий, то все зависит от того как устроена механическая и электрическая часть узла. Это предопределяет ремонт замка зажигания и особенности его проведения.
В общем замок зажигания состоит из таких деталей как:
- корпус;
- личинка замка зажигания;
- контактная группа замка зажигания.
Личинка замка зажигания – это механическая часть, в нее вставляется ключ замка зажигания, она еще может иметь в своей конструкции запорный стержень, устанавливается слева или справа непосредственно на рулевую колонку в традиционном варианте, иногда на панель приборов. К каждой личинке идет свой, уникальный ключ замка зажигания. И еще есть устройство, отвечающее за автоматический возврат ключа и личинки в начальное положение в том случае, когда включается система зажигания и стартер (ряд других положений может фиксироваться).
Контактная группа замка зажигания состоит из нескольких деталей, среди них контактная втулка, а также контактный диск, имеющий определенную степень подвижности, неподвижная колодка с определенным количеством контактов (от четырех и более) и шлейф проводов.
Замки зажигания отличаются по количеству рабочих положений. Самые распространенные решения – это три, четыре или пять положений. 3-позиционный замок зажигания практически сейчас не встречается, четырехпозиционный применяется наиболее часто.
И последнее существенное отличие – наличие дополнительных опций. Например, у ряда моделей есть «защита от дурака», которая не позволяет включить стартер при включенном моторе. Некоторые замки зажигания предупреждают путем подачи звукового сигнала о том, что ключ замка зажигания находится в личинке. Существует целый ряд других вспомогательных функций, тут все зависит от особенностей конструкции, комплектации определенной марки и модели автомобиля.
Неисправны система зажигания, система запуска двигателя?
Вышел из строя замок зажигания, контактная группа замка зажигания, личинка замка зажигания, сломался ключ замка зажигания?
Требуется замена или ремонт замка зажигания? Нужно купить замок зажигания в Казани?
Обращайтесь!
Технический центр «Гвардейский» работает семь дней в неделю.
