Обслуживание Kia Rio, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, QB (2012 - 2015)

Технический центр «Гвардейский», расположенный в Советском районе города Казани, оказывает услуги по поддержанию в работоспособном состоянии представителей третьего (QB) поколения КИА Рио (коммерческое название автомобиля KIA Rio). Это достаточно популярная субкомпактная (по принятой в Европе классификации, В класса) модель в Российской Федерации.

Указанный факт обуславливает большую актуальность и высокую востребованность услуг, тесно связанных с техническим обслуживанием (далее ТО) и ремонтом этой модели, производимой автопроизводителем из Южной Кореи, компанией KIA Motors Corporation. Она по своей сути является частью южнокорейского машиностроительного холдинга Hyundai Group.

Точнее речь ведем о базовой российской версии, с внутризаводским индексом QBR. Она выпускалась начиная с 2011 года и вплоть по 2015 год, в частности в таком типе несущего кузова как пятидверный хэтчбек (с 2012 года), компанией «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» в городе Сестрорецке (это часть Курортного района северной столицы, города Санкт-Петербург).

Речь идет о переднеприводном, пятиместном (посадочная схема двухрядная, с классической компоновкой 2+3), с переднемоторным, поперечным размещением двигателя легковом автомобиле в таком типе несущего кузова как хэтчбек (пятидверный, о трехдверном немного далее).

Также оказываем аналогичные услуги и по обслуживанию этой же модели, но в кузове седан (четырехдверный, специфика проведения работ имеет некоторые свои особенности).

По предварительно достигнутой договоренности занимаемся обслуживанием и модификаций третьего поколения субкомпактной (В, Polo класса) модели, представленной на Женевском автосалоне в Швейцарии весной, в марте 2011 года (начиная с 1 и заканчивая 13 марта), официально на нашем рынке не предлагавшихся. Это такие модификации, выпускавшиеся в период начиная с 2011 и заканчивая 2015 годом, как:

• KIA Pride, с заводским обозначением UB, продававшейся на внутреннем корейском рынке;
• KIA Rio, с заводским обозначением UB, которая реализовывалась в державах Северной Америки и ряде государств Европы;
• KIA K2, с заводским обозначением UB, китайской модификации, которая стала прообразом, основой для KIA Rio с внутризаводским индексом QBR (для отечественного рынка).

Все указанные модификации обладают своими отличиями как в технической части, так и комплектации, да и кузов немного отличается, в том числе по габаритам, хотя платформа общая Hyundai-KIA PB. Отметим что помимо четырехдверного седана и пятидверного хэтчбека (обе разновидности кузова у нас были доступны по «белой» схеме у официальных дилеров) по договоренности занимаемся техобслуживанием и восстановлением (ремонтом) рассматриваемой модели в кузове трехдверный хэтчбек (о котором отмечали выше). Хотя официально в таком типе кузова для российских автовладельцев субкомпактная модель в третьем своем поколении не была доступна.

Помимо этого предлагаем услуги по ТО и поддержанию в рабочем состоянии такой родственной по технической части, кстати, и собираются они на одном конвейере, субкомпактной модели Hyundai Solaris, RBR, выпускавшейся в период с 2010 по 2017 год, тоже как пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Она была очень востребована на первичном рынке и сейчас на вторичном. Отметим для полноты картины, что это адаптированная для отечественных условий эксплуатации модификация такой модели как Hyundai Accent, с заводским обозначением RB, выпускавшейся в период начиная с 2010 года и заканчивая 2018 годом, в четвертом поколении.

И последнее. По мере потребности, исходя из предварительной договоренности, оказываем услуги по поддержанию в работоспособном состоянии спортивной модификации европейской (североамериканской) версии KIA Rio GT (собиралась с 2013 года, сейчас иногда доступна на вторичном рынке, завозится как «серый» импорт).

Наш техцентр предлагает комплексное техническое обслуживание KIA Rio, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, QB (2012 - 2015). С этой целью в нашем автосервисе работают специалисты требуемой квалификации, со значительным опытом практического предоставления услуг, создана соответствующая материально-техническая, диагностическая, а также производственная база. Услуги оказываются по следующим направлениям:

• ТО KIA Rio, с заводским обозначением QBR, в кузове хэтчбек (речь о пятидверном), выпускавшейся в период начиная с 2012 года и заканчивая 2015 годом (базовой версии третьего поколения в отечественной модификации);
• ремонт КИА Рио, базовой версии третьего поколения любой степени сложности и объема, включая текущий и капитальный ремонт двигателя, проводимые в современном моторном центре «Гвардейский»;
• технический осмотр (сокращенное название услуги – техосмотр КИА Рио), в частности, KIA Rio, хэтчбека 5 дв., 3 поколения, QB, в специально оборудованном для этих целей ПТО, согласно действующей на данный момент времени лицензии (по категории транспортных средств M1 (легковые автомобили)), с оформлением диагностической карты;

• продажа деталей, узлов, агрегатов, надобных в ходе оказания таких видов услуг как ТО, ремонт KIA Rio, QB, 2012-2015 и устранения тех недочетов, которые определены при техосмотре, в нашем магазине можно подобрать, оформить доставку под заказ и приобрести оригинальные и неоригинальные запчасти КИА Рио;
• оформление полисов автострахования (включая добровольное и обязательное) в представительствах (офисах) страховых агентств, деловых партнеров нашего техцентра, не покидая его пределов, предлагаем оформить ОСАГО на субкомпактной корейской модели третью генерацию и иные виды страховок.

Техобслуживание КИА Рио третьего поколения у нас проводится исходя из Регламента ТО (речь о плановом обслуживании), по мере потребности (при появлении характерных признаков поломок, так называемое внеплановое обслуживание). Еще обслуживание проводится исходя из изменяющихся условий эксплуатации, речь о сезонном обслуживании. В рамках ТО нашими специалистами проводятся такие виды операций как комплексная, всесторонняя проверка общего состояния, диагностика (с активным задействованием различных методик), регламентированная замена технических жидкостей, запчастей, относящихся к категории расходных, и фильтров, широкий спектр сервисных операций.

Специфика оказания услуг по таким направлениям как техобслуживание (ТО), ремонт (восстановление работоспособности), техосмотр KIA Rio, с заводским обозначением QBR, третьего поколения, в базовой версии хэтчбека (пятидверного), выпускавшейся в период начиная с 2012 года и заканчивая 2015 годом, обусловлена не только особенностями российской модификации и местом фактической сборки. Важную роль играют конструкционные особенности субкомпактной модели.

В частности, ключевое значение имеет то какой двигатель установлен на определенную комплектацию пятидверного хэтчбека. В нашем случае изначально на третью по счету генерацию КИА Рио в указанной разновидности кузова устанавливались родственные в технической части двигатели семейства Gamma. Первый с индексом G4FA объемом 1,4 л (1396 см³), мощностью 79 кВт (107 л.с.). Второй с индексом G4FC объемом 1,6 л (1591 см³), мощностью 91 кВт (123 л.с.). Отличия лишь в увеличенном ходе поршня. А так оба двигателя обычные рядные, бензиновые, атмосферные, четырехцилиндровые (клапанов шестнадцать, по четыре на цилиндр). У них:

• многоточечный, распределенный впрыск (актуально когда обслуживается система питания в общем и впрыска в частности);
• установлена цепь ГРМ с натяжителем (особое внимание натяжителю и компонентам привода);
• верхневальная компоновка (схема DOHC, два распредвала), а это значит что классическая ГБЦ с клапанной крышкой и своими прокладками;
• система изменения фаз газораспределения (фазорегулятор на впуске требует обслуживания);
• блок цилиндров и ГБЦ, изготовленные из алюминиевого сплава, это оказывает влияние на такие виды работ как текущий и в полной мере капитальный ремонт двигателя;
• нет гидрокомпенсаторов (периодически требуется такой вид сервисных услуг как регулировка температурных зазоров клапанов путем подбора толкателей (на впуск 0,20 мм, на выпуск 0,25 мм)).

В частности, когда проводится масляный сервис (предполагает такие виды операций как замена моторного масла и параллельная замена масляного фильтра) для версий с двигателями G4FA потребуется 3 литра моторного масла, класса 5W-30, 5W-40. Цепь ГРМ заменяется в среднем после 150 тысяч пробега. Топливный фильтр заменяется через 60 тысяч, с такой же периодичностью ремень навесного оборудования и воздушный фильтр в баке (при наличии). Среди характерных проблем, решаемых нашими специалистами, устранение течей масла (особенно актуальна замена прокладки клапанной крышки). Двигатель G4FC аналогичный, со сходными проблемами, но своей спецификой обслуживания и ремонта.

Нужно уделять внимание и тому какая коробка передач установлена. В первом варианте это пятиступенчатая механика M5CF1. В ходе обслуживания этой механической КПП выполняем замену трансмиссионного масла (желательно после каждых 80 тысяч пробега (нужно 1,9 литра API GL4 SAE 75W-85)). С подобной периодичностью проводится и замена фильтра в этой коробке. Среди востребованных ремонтных работ, проводимых нашими мастерами, восстановление механической части, замена уплотнительных элементов и ряд других. Во втором варианте это четырехступенчатый автомат. Эта автоматическая КПП очень чувствительна к качеству трансмиссионной жидкости. Оттого предлагаем такой вид услуг как замена жидкости в A4CF1 через каждые 60 тысяч пройденных километров (будет нужно 6,8 литра Hyundai ATF SP-III). Одновременно осуществляется и замена фильтра. Среди характерных ремонтных работ, которые приходится выполнять нашим специалистам, – переборка гидроблока с параллельной заменой соленоидов и замена сальников с целью устранения течей.

Своей спецификой у нас обладает техобслуживание, а если потребуется и ремонт ходовой части субкомпактного корейского хэтчбека (пятидверного), его передней независимой подвески (стандартный MacPherson) и полунезависимой задней подвески. Уделяем пристальное внимание обслуживанию тормозной системы, ее дисковым передним механизмам, дисковым или барабанным (в зависимости от текущей комплектации) задним механизмам. Проводим ремонт и сервисное обслуживание ручного, стояночного тормоза с механическим тросовым механизмом (регулировку степени натяжения тросов). Занимаемся техобслуживанием и восстановлением рулевого управления с учетом того что оно реечное, используется схема «шестерня-рейка» и установлен гидравлический усилитель руля (требуется периодическая замена жидкости ГУР, очистка или замена фильтра в бачке ГУР).

Потребуется в Казани для КИА Рио, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, QB (2012 - 2015) провести ремонт, пройти техосмотр, купить запчасти, выполнить техническое обслуживание, приобрести автостраховку (например, оформить ОСАГО) – ждем в техцентре «Гвардейский» 7 дней в неделю с 9:00 до 21:00. Обращайтесь!