Стартер
Система запуска двигателя внутреннего сгорания включает такой важный элемент как стартер. Это электромеханическое устройство в процессе эксплуатации подвергается значительным нагрузкам, естественному износу и влиянию внешних факторов, что обуславливает необходимость обслуживания данного узла.
Технический центр «Гвардейский» в Казани предлагает услуги, связанные с обеспечением полнофункциональной работы всех систем автомобиля, в том числе таких как система запуска двигателя и система зажигания. Опытные, с практическими навыками, квалифицированные автоэлектрики техцентра выполняют широкий спектр работ, в частности, отметим:
- комплексную проверку состояния стартера и его элементов, таких как втягивающее реле, бендикс, щетки стартера (стартер – достаточно сложное устройство, состоящее из 40 и более деталей);
- ремонт стартера, восстановление его рабочего состояния, если это возможно (все напрямую зависит от характера повреждений), экономически оправдано и не приведет к уменьшению надежности, безопасности использования и снижению эксплуатационных характеристик;
- замену стартера в сборе, если восстановление невозможно или неоправдано.
С целью оперативного, качественного проведения работ, связанных с обслуживанием, восстановлением и заменой стартера, техцентр укомплектован всем необходимым инструментом, оборудованием и приборами.
Купить стартер можно также в нашем техцентре, точнее в автомагазине, который работает при автосервисе. В ассортименте представлены стартеры для системы запуска многих моделей автомобилей иностранного и отечественного производства. В случае отсутствия нужной детали или узла в наличии возможна доставка «под заказ». С учетом широкой вариативности используемых конструкционных решений автоэлектрики техцентра и продавцы автомагазина помогут подобрать нужный стартер. Существует еще масса выгодных условий, которые предлагаются автовладельцу при покупке запчастей и расходных материалов в нашей торговой точке. Более подробную информацию можно узнать позвонив нам по телефонам, указанным на сайте техцентра. Звоните!
Несмотря на то, что стартер, как важный узел системы запуска мотора, довольно сложное в конструкционном плане устройство, задача у него одна, простая, ясная и понятная – обеспечить в заданный момент первичное вращение коленчатого вала двигателя с определенной частотой. Только при таких условиях возможен запуск двигателя внутреннего сгорания. Например, в бензиновых силовых агрегатах без исправного стартера не сможет работать система зажигания и ее основные элементы.
Принцип работы напрямую зависит от конструкционных особенностей стартера, того, как устроены двигатель, система зажигания, система запуска и ряд других смежных систем, например, трансмиссия и иные. По определенной модели можете задать вопрос нашим автоэлектрикам, а мы остановимся в этой статье на общей схеме прямого действия.
Все достаточно просто. Есть источник электрической энергии. Не будем об экзотических вариантах, в преобладающем числе случаев это аккумуляторная батарея, она же АКБ или просто аккумулятор. Система запуска включает электромеханическое устройство для запуска мотора. Это либо замок зажигания, либо кнопка.
Водитель нажимает на кнопку или вставляет ключ замка зажигания в личинку и поворачивает в заданное положение. В результате замыкаются контакты в определенной последовательности, низковольтное напряжение подается на стартер. Это, по сути, электродвигатель с валом.
Напряжение передается на реле стартера, на втягивающую обмотку. Благодаря этому якорь двигается и передвигает бендикс (его еще называют обгонной муфтой). Шестерня бендикса (зубчатая муфта) зацепляется с маховиком силового агрегата.
Якорь доходит до крайней точки и замыкает контакт, напряжение передается на обмотку электродвигателя и удерживающую обмотку реле. Это обеспечивает вращение с заданной частотой вала стартера и соответственно зубчатой муфты, далее находящегося в тесной сцепке маховика двигателя и коленчатого вала.
Затем ключ в замке зажигания возвращается в первоначальное положение. Подача напряжения на стартер прекращается. Когда частота вращения маховика значительно превышает частоту вращения вала стартера, зубчатая муфта бендикса соскакивает с маховика с использованием возвратной пружины и становится в исходное положение. Это необходимо чтобы не повредить стартер из-за разности в скорости вращения валов силового агрегата легковой машины и электродвигателя стартера.
Схема общая и достаточно упрощенная, в любом случае будут определенные нюансы и специфика по обозначенным выше причинам.
В целом о конструкции стартера мы уже частично упоминали выше, нет просто смысла называть более 40 деталей, причем некоторых в определенных узлах может и не быть. От этого зависит на стартер цена. Поэтому назовем лишь основные детали:
- корпус;
- якорь;
- втягивающее реле стартера;
- обгонная муфта (бендикс);
- щетки стартера;
- статор.
Работу каждой из этих деталей обеспечивает целый ряд других. Например, щетки стартера работают в паре со щеткодержателями. Есть целый ряд дополнительных устройств. Отметим узлы, предотвращающие работу стартера при включенном силовом агрегате легковой машины. В качестве примера такая схема реализуется в определенных моделях замков зажигания, автоматической коробки передач.
Прежде чем купить стартер, втягивающее реле, щетки стартера, бендикс, якорь и другие детали, следует учитывать не только конструкционные особенности, но и принцип действия. Выше мы уже обозначили схему работы стартера прямого действия, еще используются инерционный принцип работы, комбинация прямого и инерционного.
Ремонт стартера, реле стартера и других деталей, замена стартера во многом обусловлены наличием или отсутствием планетарного редуктора.
Требуется дополнительная информация? Неисправны система запуска, система зажигания двигателя? Необходимы ремонт стартера и замена стартера? Нужно купить стартер в сборе или его детали, такие как щетки стартера, бендикс, втягивающее реле стартера в Казани?
Обращайтесь!
Технический центр «Гвардейский» работает семь дней в неделю.
